中老铁路运营四年——“黄金走廊”释放沿线发

累计开行旅客列车8.8万列，运送旅客超过6250万人次；开行货运列车6.4万列，运送货物7250万吨，途经19个国家和地区；沿线农业、工业、旅游不断变革升级……截至今年12月初，中老铁路已运营四年，实现从畅通到畅通、从畅通到快速、从快速到丰富的转变，黄金通道效应不断增强。从中国昆明到老挝万象，全长1035公里的钢铁巨龙不负众望，不断释放沿线发展潜力。中国铁路昆明局集团有限公司数据显示，客货运量强劲增长。中老铁路发送旅客数量逐年增加：2022年发送旅客824.6万人次； 2023年发送旅客1659.8万人次 同比-同比增长101%； 2024年旅客吞吐量1911.4万人次，同比增长15.2%；截至12月2日，今年累计发送旅客1802万人次，同比增长2%。国家铁路昆明局中老铁路列车长刘奇表示，中老铁路旅客运输量逐年增长。月发送旅客量从开通之初的60万人次增至峰值220万人次以上，进出港旅客量从每天300人次增至峰值1400人次。中老铁路为旅客跨境出行、学习、经商提供了极大便利。国家铁路昆明局老挝铁路列车长陈小英表示，为提升旅客出行体验，中老铁路不断优化车站列车服务，提供多语种服务。l 服务周到，供应各种当地特色菜。在沿线车站设立国际旅客购票“专用窗口”。推动“铁路+旅游”融合发展，开通昆明至万象多条旅游线路，在老挝组织中老跨境团组，带动沿线经济发展。中老铁路形成了中国与东盟之间重要的国际物流通道，大大缩短了运输时间和物流成本。中老铁路部门加强货物运输组织，提高运能效率。跨境货运班列日均开行量由最初的2列增至最多23列，列车吨位由2000吨增至2800吨，累计发运跨境货物超过1600万吨。 “跨境运输货物种类已拓展至更多国家铁路昆明局货运服务中心货运服务员龙飞介绍，今年中老铁路发运货物超过2230万吨，同比增长26%，呈同比上升态势，助力外贸拓展、提效。位于云南省玉溪市沿河站，货物到达、发运繁忙有序。今年前10个月，沿河站发送货物量270.5万吨，达到1053.8万吨，同比增长约8%。玉溪市是中老铁路沿线车站最多的城市，有玉溪、沿河、阿山、华年、元江等5个站。 “十二五”规划，玉溪依托铁路联通效应，加快产业布局l 沿线集聚，打造跨境物流经济枢纽，加快构建多式联运立体交通网络，进一步增强辐射带动。云南中部至开放边境。中老铁路已成为连接玉溪内外的纽带，照亮周边地区，促进发展。开放型经济高质量发展的又一黄金通道。据统计，中老铁路通车至今年10月，玉溪市辖区内共到达发运铁路货物5552万吨，与65个国家和地区建立了贸易往来。到达和发送产品的货物除矿石、煤炭、粮食外，还增加了蔬菜、水果、化肥等产品。今年，玉溪市还被列入国家物流枢纽建设名单。普洱市深入实施三年中老铁路沿线综合开发行动。普洱市委常委、常务副市长李旭东表示，墨江冷链物流园区、澜沧智慧协同配送中心建成投入运营，普洱国际班列服务贸易公司成立，货运扶持政策出台，货源安排、配送效率显着提升。中老铁路普洱段年旅客发送量超过2100万人次，货运量超过500万吨。宁洱成为中老铁路木制品和咖啡货物的首站。昆明海关数据显示，截至今年12月初，通过中老铁路进出口货物超过1600万吨，货值超过700亿元。服务超过6000家企业覆盖全国，覆盖老挝、泰国等19个国家和地区。在中老铁路枢纽磨憨铁路口岸，昆明海关实施“铁路快车”、“先放行”、“先验放”等13项通关便利化措施，结合智能监管查验设备的使用，实现严格监管与高效通关的统一。进货最快3小时可通关，国际货运班列日均由开通之初的2列增至20列。中老铁路加速了人流、物流、资金流、信息流。昆明经老挝至泰国货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40%。依托中老铁路开展跨境贸易的企业中，私营企业占87.9%。 com私营企业进出口总额占中老铁路进出口总额的80%。中老铁路让更多企业主体分享对外开放红利。助推沿线产业发展 磨憨的冬天，基础设施和重大项目建设正如火如荼地进行。 2022年4月，云南省决定让昆明市管理西双版纳州磨憨镇，共同开发国际港口城市。昆明发展推动中央地方合作、沪滇合作，累计投资超过140亿元，年均增长118.2%。近百个商业和工业项目启动。昆明依托中老铁路，以昆明、磨憨为重要节点，拓展“澜湄快车+”国际货运班列系列，定期开行“昆明陆港”多式联运国际货运班列和“郑和”号海公铁国际多式联运班列。西双版纳州各大景区近日迎来大批旅游避寒、居住的游客，其中不少游客乘坐中老铁路火车来到这里。据介绍，中老铁路部门与旅游部门合作，充分利用中老铁路，开通了昆明至万象之间的多条旅游线路。老挝、泰国、马来西亚等120多个国家和地区的64万名游客乘坐国际旅客列车出行，带动了沿线景点、酒店、餐饮等旅游产业的发展。西双版纳州副州长胡向京表示，西双版纳州以“科技+文旅+各产业”融合为路径，推动西双版纳州深度融合发展。旅游从单一旅游向区域旅游、健康康养旅游转变。 “十四五”以来，预计接待游客2.8亿人次，旅游总支出4173亿元。中老铁路逐渐成为“黄金线+”。中老两国有关地方政府和企业依托中老铁路物流通道优势，规划建设40多个工业物流园区，加快布局钢铁、有色金属、橡胶等区域性大宗商品集散中心，发展新能源电池、生物医药、新材料等，拓展壮大沿线其他产业产业。中老铁路穿山越岭，带来更多发展机遇。今年9月，云南省发布《中老铁路沿线综合开发三年行动计划（2025-2027年）》，提出未来三年，将依托中老铁路，部署实施5项重大专项行动和16项重大任务，进一步巩固中老模式沿线发展成果，提升中老线发展水平。不断扩大“黄金走廊”的辐射带动作用。 （经济日报记者关培莉）